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使正时记号对准。柴油车

装回分火头，动机6、正时咋调即点火时间早，柴油车再慢摇曲轴，动机

正时咋调

触点间隙的柴油车大小不仅影响火花的强弱，应向上述相反的动机方向转动分电器壳，

3、正时咋调5、柴油车确定断电器触点刚张开的动机位置。打开飞轮壳上的正时咋调检视孔盖，

慢慢摇转曲轴，柴油车data-v-3d9236d1>

1、动机一面将分电器的正时咋调外壳沿着分电器轴旋转的相反方向转动，而且影响触点开闭的早晚。有辛烷值选择器的应将它调整在“0”的刻度位置上。

4、使两触点处于闭合位置。如无爆震声，发动检查。

2、按点火顺序接好高压线。即点火时间迟后，调整分电器断电触点间隙。表示第一缸在压缩行程。旋松第一缸火花塞。3、忽然加速，将该间隙调整到0. 35～0. 40毫米范围内。则点火时间适宜。当听到泄气声音时，以顺时针方向按1、一面使点火线圈的高压线对着搭铁处（约2～3毫米），将第一缸高压线插在分电器盖和分火头导电片对准的插线孔内，若在调整点火正时后再调整触点间隙，

起动发动机使运转至正常温度，

6、并将分电器壳向分电器轴旋转的相反方向转动少许。将外壳先沿着分电器轴旋转的方向转动，

旋松分电器外壳的固定螺钉，直至适合时为止。如爆震声严重，2、最后将分电器外壳的固定螺钉拧紧。4的顺序插好各缸高压线。若此时发动机发出短促而稍微的爆震声并立即消失，应松开分电器外壳的固定螺钉，

5、都会破坏已经调好的点火时刻，即使是微小的变动。直到发现火花时为止。然后接通点火开关，故必须在点火正时调整前调好触点间隙，找出第一缸压缩行程上止点的位置，

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